駕仕派《千元?dú)W洲老鋼炮》節(jié)目，我們開(kāi)著十幾年前的大眾高爾夫、標(biāo)致307和菲亞特博悅，找回曾經(jīng)對(duì)掀背運(yùn)動(dòng)車的熱愛(ài)。

過(guò)去年輕人選擇人生第一部車，離不開(kāi)經(jīng)典掀背車，但新能源主導(dǎo)的當(dāng)下車市，SUV成為主流，有趣的掀背車卻沒(méi)有太多選擇，如果把范圍縮小到純電緊湊型轎車，能賣出聲量的僅有剛迭代的MG 4和大眾ID.3。

剛在上月完成超7萬(wàn)臺(tái)銷量，坐穩(wěn)新勢(shì)力一哥的零跑汽車，以Lafa5正式入局藍(lán)海市場(chǎng)，試圖給新一代年輕人帶來(lái)更個(gè)性的選擇。

關(guān)于Lafa5的靜態(tài)體驗(yàn)，駕仕派已經(jīng)幫大家感受過(guò)，感興趣的朋友可以回看視頻。這次預(yù)售發(fā)布會(huì)，零跑主要強(qiáng)調(diào)幾個(gè)信息：

1、 零跑自研的端到端大模型輔助駕駛方案，基于8650芯片和包含激光雷達(dá)的27個(gè)感知硬件，可以實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能，還有6個(gè)智駕小藍(lán)燈，就怕別人不知道Lafa5有高階輔助駕駛能力。零跑曹力專訪時(shí)還特別解釋，沒(méi)有拒絕與其它企業(yè)的合作。

2、 除了傳統(tǒng)車門開(kāi)啟方式，零跑還給Lafa5用了自定義摩斯密碼，輕敲也能開(kāi)門。另外我?guī)痛蠹铱催^(guò)了，它的車內(nèi)外都有機(jī)械門把手。

3、 Lafa5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以橢圓曲線為主，加上80%軟包材質(zhì)，沒(méi)有生冷的感覺(jué)。8295P芯片支持的14.6寸中控屏、雙AI語(yǔ)音大模型和前排座椅加熱/通風(fēng)、50w無(wú)線充電、12揚(yáng)聲器、帶物理遮陽(yáng)簾全景天幕一起，讓Lafa5觀感良好。

4、 零跑Lafa5有86%得房率，肩部、腿部空間超越Model 3，作為特斯拉車主我體驗(yàn)了一下，確實(shí)要寬裕些，坐姿也更舒展，地臺(tái)高度尚可。前排我也試了下，座椅舒適度良好，只是方向盤四向調(diào)節(jié)幅度不算大。

5、 Lafa5在駕駛上的信息不多，作為零跑和歐洲伙伴共同打造的產(chǎn)品，雖然我看了下后軸是三連桿，但操縱性還是值得期待，起碼現(xiàn)場(chǎng)公布的麋鹿成績(jī)可以和Model 3打平手。

6、 零跑用的7合1油冷后軸電機(jī)有160kW和240N.m，讓Lafa5達(dá)成零百加速6.4秒，而且還有彈射起步模式，體感更刺激。此外零跑標(biāo)配19寸輪輞，玲瓏Sportmaster“鴛鴦胎”大概500元左右，兼顧性能和成本。

最后看Lafa5的預(yù)售價(jià)：515km續(xù)航版本10.58萬(wàn)到12.58萬(wàn)，而605km續(xù)航的兩款車型分別是12.18萬(wàn)、13.18萬(wàn)。預(yù)訂階段有99抵2000元優(yōu)惠，以及車漆、內(nèi)飾配色免費(fèi)選裝，老車主增換購(gòu)減4000元現(xiàn)金等福利。當(dāng)然，零跑也給上市三天內(nèi)定車的消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)置稅兜底。

曹力提出零跑Lafa5有月銷破萬(wàn)的能力，它入門配置拉滿，軟硬件強(qiáng)于MG4，同級(jí)除了大眾ID.3就沒(méi)有對(duì)手。如果正式上市時(shí)拉低門檻到10萬(wàn)內(nèi)起步，Lafa5確實(shí)有領(lǐng)跑純電掀背運(yùn)動(dòng)車的實(shí)力。