如今的豐田汽車，正在進(jìn)行品牌色彩的重新調(diào)和。
    六十載春秋，一甲子輪回。
    去年，豐田迎來了進(jìn)入中國市場的第60個(gè)年頭；今年，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯亦邁入在華發(fā)展第20周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
    兩個(gè)沉甸甸的時(shí)間坐標(biāo)，不僅銘刻了豐田作為最早進(jìn)入中國的外資品牌之一的漫長足跡，更標(biāo)志著豐田在華一個(gè)周期的結(jié)束和一個(gè)全新時(shí)代的開啟。
    站在這個(gè)承前啟后的歷史節(jié)點(diǎn)，豐田以“全勤生”身份第八次亮相中國國際進(jìn)口博覽會（簡稱“進(jìn)博會”），展臺主題已從最初的“未來移動社會”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;立全球更中國”。
    這不僅是口號的變化，更是其在中國市場戰(zhàn)略重心的徹底轉(zhuǎn)向。
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    深耕中國市場60余年，擁有超2500萬用戶，如今豐田正經(jīng)歷其入華以來最大的一場變革。
    從技術(shù)輸出者，轉(zhuǎn)變?yōu)楸就粱瘏⑴c者，甚至是中國智慧的汲取者。
    這場變革，不僅關(guān)乎產(chǎn)品與技術(shù)，更關(guān)乎其品牌色彩的重新調(diào)和。
    “車到山前必有路，有路必有豐田車。”這句上世紀(jì)響徹中國大地的廣告語，曾為豐田在中國刻下可靠、經(jīng)濟(jì)的鮮明底色，60多年未曾褪去，反而在其堅(jiān)持長期主義下，愈發(fā)厚重。
    在《汽車K線》看來，正是依靠厚重的品牌底色，讓豐田汽車面對中國這個(gè)全球最復(fù)雜且重要市場時(shí)，從容完成“全球車輸入中國”到“立全球更中國”的戰(zhàn)略深化。
    這絕非短期戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，而是豐田汽車將中國業(yè)務(wù)定位為驅(qū)動全球轉(zhuǎn)型核心的長期承諾；甚至不排除未來演化為“立中國更全球”的發(fā)展戰(zhàn)略。過去5年乃至未來，全球汽車發(fā)展，看中國。
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    因此，豐田汽車的長期主義，在于本土化策略的不斷深入。這絕不是表面功夫。
    通過建立以中國首席工程師（RCE）為核心的研發(fā)體制，豐田將產(chǎn)品“決定權(quán)”交于中國，從研發(fā)源頭確保產(chǎn)品與中國用戶需求深度契合。
    不僅如此，豐田與本土供應(yīng)商展開深度合作，這并非只是為應(yīng)對中國汽車市場價(jià)格戰(zhàn)、控制成本的權(quán)宜之計(jì)。
    《汽車K線》認(rèn)為，更深層次看，這是豐田在中國建立起高效且富有韌性供應(yīng)鏈體系的戰(zhàn)略之舉。放眼全球，有且只有中國擁有所有工業(yè)門類生產(chǎn)制造能力。
    另一層面，更在于豐田超越一般商業(yè)價(jià)值的追求，為中國繪出一抹暖色。
    作為全球銷量和盈利規(guī)模最大的上市車企，豐田在中國的公益事業(yè)，其實(shí)早于其汽車業(yè)務(wù)的大規(guī)模開展，且已在“人才、環(huán)保、交通、福祉”四大板塊持續(xù)投入。
    例如：與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院，在河北隆化開展可持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村項(xiàng)目，以及“無礙更有愛”福祉公益項(xiàng)目……清晰地勾勒出豐田“BestinTown”（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）的企業(yè)責(zé)任感。
    —延伸閱讀—
    重新定義豐田汽車
    中國豐田真把“本地化”玩明白了！
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    不少人在說，包括豐田在內(nèi)的外資品牌，已被如今崛起的中國品牌壓迫得快要無法呼吸。
    但不應(yīng)忽視的是，站在60年甚至更長時(shí)間跨度上，審視中國汽車市場近5年的巨大變革，豐田必須權(quán)衡更多。畢竟這不是一家靠玩資本圈錢的公司。
    因此，豐田“Multi-Pathway”（多路徑新能源技術(shù)），看似保守，實(shí)則是基于中國市場乃至全球基礎(chǔ)設(shè)施與用戶需求的多元化，所做出的理性選擇。
    雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，便具象征意義。這個(gè)進(jìn)口豪華車市場的銷量NO.1落子上海后，成為豐田“立全球更中國”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)之一。
    當(dāng)然，豐田汽車沒有Allin純電，而是在發(fā)力純電產(chǎn)品同時(shí)，也同步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)等多元路徑。
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    中國“十五五”規(guī)劃建議中，明確提出將氫能列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，這一政策信號無疑將為行業(yè)注入強(qiáng)勁動能，也能窺見豐田汽車的戰(zhàn)略前瞻性！
    本屆進(jìn)博會豐田展臺，豐田聯(lián)合中國重汽開發(fā)的49t氫燃料電池牽引車就頗為吸引眼球。據(jù)了解，該車型目前已在山東、湖北等地投入到干線物流市場化、常態(tài)化運(yùn)營。
    而且針對商用車物流場景，豐田計(jì)劃于2026年初開展“可更換式儲氫系統(tǒng)”實(shí)證試驗(yàn)。屆時(shí)，“換氫模式”的商業(yè)化落地將邁出關(guān)鍵一步。
    不僅如此，本屆進(jìn)博會，豐田與中國五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube迎來全球首發(fā)。該產(chǎn)品可通過疊加能量柜，來靈活應(yīng)對不同能源需求的場景，預(yù)計(jì)將于2026年下半年發(fā)售。
    值得關(guān)注的是，豐田與本土科技企業(yè)小馬智行合作推出的量產(chǎn)版L4級無人駕駛鉑智4XRobotaxi也首次亮相。
    《汽車K線》了解到，這款車即將明年在國內(nèi)一線城市投放千臺，展現(xiàn)豐田在智能出行領(lǐng)域扎根中國的決心。
    “不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”，豐田的多路徑新能源技術(shù)解決方案，就如同這句資本市場無人不知的投資箴言。
    在當(dāng)下充滿不確定性的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，顯現(xiàn)出一種審慎的智慧。
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    前不久，豐田社長佐藤恒治在2025東京車展上，用“TOYOU”詮釋了豐田新的造車哲學(xué)。
    這個(gè)詞，精準(zhǔn)地概括了豐田品牌光色的“普世價(jià)值”內(nèi)核：不只是對“所有人”的泛泛而談，而是對每一個(gè)獨(dú)特且鮮活的“你”的精準(zhǔn)關(guān)懷。
    “TOYOU”的溫情，在福祉車上體現(xiàn)得最為淋漓盡致。
    豐田福祉車不僅解決了特定群體的出行痛點(diǎn)，更悄然帶動了整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)對社會老齡化和行動不便人群出行需求的關(guān)注。
    埃爾法福祉版、RAV4榮放（福祉試作版），以及Webwalk康復(fù)機(jī)器人，這些產(chǎn)品已超越商業(yè)范疇。它讓行業(yè)看到，汽車的價(jià)值不只有速度和效率，還有尊嚴(yán)與自由。
    “TOYOU”的激情，則由GR品牌點(diǎn)燃。
    拉力賽場上所向披靡的全新進(jìn)化版GRYARIS，以其“純血性能”和“FUNTODRIVE”理念，為豐田品牌注入了無限的激情與活力。
    在電動化、智能化之外，駕駛的本真樂趣依然是汽車不可或缺的靈魂。
    這束絢爛的光色，牢牢抓住了那些追求個(gè)性表達(dá)與駕駛快感的用戶，回應(yīng)了每一個(gè)渴望駕馭的“你”的內(nèi)心呼喚。
    也許在不久的將來，這一束束璀璨光色，將點(diǎn)亮所有人的移動出行。在過去，豐田可以被形容為“標(biāo)準(zhǔn)色的提供者”；今天，豐田正努力成為“定制色的調(diào)和者”。
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    豐田在華60余年的這場變革，其意義遠(yuǎn)不止一家企業(yè)的自我進(jìn)化。
    首先，它為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)“深度本土化”的范本。
    豐田證明，跨國公司真正的本土化，不是簡單的生產(chǎn)本地化或配置調(diào)整，而是研發(fā)、決策和供應(yīng)鏈的全面下沉。這種模式，正在倒逼所有外資品牌重新審視其在華戰(zhàn)略。
    其次，豐田的“多路徑新能源技術(shù)”和“長期主義”，在當(dāng)下略顯浮躁的中國汽車市場中，足以扮演“壓艙石”的角色。
    當(dāng)行業(yè)熱衷于“顛覆式創(chuàng)新”和“流量戰(zhàn)爭”時(shí)，豐田依然強(qiáng)調(diào)安全、品質(zhì)、可靠性與技術(shù)的務(wù)實(shí)推進(jìn)。
    它的存在，促使行業(yè)在狂奔中不忘思考：汽車的價(jià)值和底線究竟是什么？是暫時(shí)的炫技，還是穿越周期的可靠與責(zé)任？
    最后，豐田在福祉車、氫能源等領(lǐng)域的堅(jiān)持，拓展了汽車產(chǎn)業(yè)的社會價(jià)值。它讓整個(gè)行業(yè)看到，汽車企業(yè)不僅可以追逐銷量的增長，更可以成為解決社會性問題、推動可持續(xù)發(fā)展的積極力量。
    進(jìn)入中國60余年，豐田對自己進(jìn)行了最大的變革，但從表象來看似乎并沒有什么。
    靜水流深。
    60余年，對一家企業(yè)而言，已是漫長歲月；但對一個(gè)品牌色彩的塑造，卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
    今天的豐田，已遠(yuǎn)非“可靠”、“經(jīng)濟(jì)”兩種色彩可以概括，依靠長期主義的厚重底色，其有能力繪制出更加多彩的色譜，點(diǎn)亮未來的移動出行；而中國市場，也必將繼續(xù)成為其中最重要的一抹色彩。