7月21日，一汽-大眾全新攬境開(kāi)啟預(yù)售，兩款車(chē)——450四驅(qū)至尊版和450四驅(qū)旗艦版——預(yù)售價(jià)分別為29.99萬(wàn)、31.99萬(wàn)元。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)，2025年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量約536萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。
另有數(shù)據(jù)表明，在中大型SUV購(gòu)車(chē)意向用戶(hù)中，多孩家庭占比高達(dá)41.3%，在有些中低線城市甚至超過(guò)45%。他們是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，特別關(guān)注車(chē)輛空間、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用和使用便利。
全新攬境就很好地滿足了這些家庭的用車(chē)需求。
動(dòng)力上，全新攬境作為燃油車(chē)，可免除續(xù)航擔(dān)憂；性能方面，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升駕駛體驗(yàn)；空間方面，超過(guò)5.1米的車(chē)身在同級(jí)中排名第一，內(nèi)部空間堪比會(huì)客廳……
2021年，初代攬境發(fā)布，填補(bǔ)了一汽-大眾在高端SUV市場(chǎng)中的空白，是大眾品牌全球最大SUV。如今迭代至全新攬境，發(fā)動(dòng)機(jī)與智能化配置脫胎換骨。
一路走來(lái)，這款車(chē)經(jīng)過(guò)歷次煥新，可見(jiàn)大廠品牌對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，比如用料、做工，再如第五代發(fā)動(dòng)機(jī)——很難想象在浮躁的當(dāng)下，它還能如此用心地優(yōu)化、堅(jiān)持。這種堅(jiān)守，正是攬境在中大型SUV市場(chǎng)屹立的核心原因。
在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)品叢生、龍爭(zhēng)虎斗的當(dāng)下，全新攬境給了消費(fèi)者一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。
大空間哲學(xué)
中大型SUV既然是承載全家的出行伙伴，“大”肯定是第一道門(mén)檻。比如在攬境用戶(hù)的評(píng)價(jià)中，“舒適大空間”“實(shí)用性強(qiáng)”之類(lèi)成高頻詞。
近年來(lái)，隨著二孩、三孩政策實(shí)施，那些多成員家庭對(duì)車(chē)輛的乘坐空間和儲(chǔ)物空間提出了更高要求。加上全家自駕出行空前增多，使得用戶(hù)對(duì)大空間的需求更加迫切。
而全新攬境的“大”既能被看見(jiàn)，也能被感受到。
最直接的數(shù)據(jù)是：整車(chē)長(zhǎng)5168mm、軸距2980mm、“得房率”高達(dá)87.2%，皆為同級(jí)領(lǐng)先。
新車(chē)提供6座和7座兩種布局。6座版本配備高端電動(dòng)二排座椅，230mm中央通道同級(jí)鮮有對(duì)手；7座版本的二三排座椅放倒后，能得到進(jìn)深超2米的純平空間。
即便座位滿載，還有容積多達(dá)350L的后備箱，可同時(shí)放下20寸、24寸、28寸行李箱及折疊兒童車(chē)各一個(gè)。
當(dāng)然，并非空間越大越強(qiáng)，大空間更考驗(yàn)整體設(shè)計(jì)與布局合理。如何滿足用戶(hù)的“既要又要”？全新攬境給出了獨(dú)樹(shù)一幟的答案。
在前排，全新攬境取消中控臺(tái)的電子檔把，換成懷擋式，讓中央?yún)^(qū)域多了兩個(gè)無(wú)線快充。整個(gè)前排的中央通道區(qū)域采用島臺(tái)式設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間大且方便。
屏幕都恰到好處地置于其中。車(chē)艙內(nèi)共有3塊屏幕，分別為15英寸中控大屏、11.6英寸副駕娛樂(lè)屏和10.25英寸儀表，這樣既不太過(guò)于復(fù)雜，也充分考慮到每位乘員的使用需求。
值得一提的是，全新攬境在空間設(shè)計(jì)上，充分考慮了中國(guó)家庭的使用習(xí)慣。車(chē)門(mén)開(kāi)口寬度夠大，上下車(chē)更方便；座椅間距更寬，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)感到疲憊；車(chē)內(nèi)地板平整度高，無(wú)論是放置行李還是兒童玩耍，都很安全。
這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，讓全新攬境的空間利用率前所未有，真正做到“一寸空間一寸金”。
空間布局合理了，乘坐感受就不一樣，即便競(jìng)品有同樣的空間，但舒適度與之完全不同。全新攬境車(chē)內(nèi)通過(guò)多處細(xì)節(jié)，呈現(xiàn)與眾不同的空間呼吸感——既像移動(dòng)的房子，也像移動(dòng)的樂(lè)園。
強(qiáng)大“心臟”
正如提到“國(guó)民車(chē)”就一定會(huì)提大眾，提及發(fā)動(dòng)機(jī)，就要提到全新攬境全系換裝的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于選擇燃油車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，選擇一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)，就選對(duì)了一半。
第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是今年在國(guó)內(nèi)剛剛量產(chǎn)的新產(chǎn)品。自2006年問(wèn)世以來(lái)，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)多代升級(jí)，憑借缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，廣泛搭載于保時(shí)捷、奧迪、大眾等眾多品牌的眾多車(chē)型。
此次全新攬境搭載第五代EA888，匹配DQ501濕式雙離合變速器及4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，無(wú)論是城市通勤、高速巡航還是戶(hù)外越野，皆可從容應(yīng)對(duì)。
全新攬境2.0T有標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率兩個(gè)版本。前者最大功率從137kW提升至157kW，峰值扭矩從320N·m提升至340N·m，對(duì)應(yīng)車(chē)型尾標(biāo)調(diào)整為380TSI；后者最大功率從162kW躍升至200kW，峰值扭矩從350N·m提升至400N·m，尾標(biāo)同步升級(jí)為450TSI。
由此，全新攬境的標(biāo)準(zhǔn)功率，已經(jīng)與此前版的高功率水平旗鼓相當(dāng)。
相比第三代，第五代EA888最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，百公里加速更快。駕駛起來(lái)，既有電車(chē)般的體驗(yàn)，又無(wú)續(xù)航焦慮。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，搭載第五代EA888的全新攬境表現(xiàn)更加出色。在整車(chē)質(zhì)量增加且最大功率提升23.5%的情況下，新車(chē)油耗反而降低了3.7%，高功率版本在WLTC測(cè)試工況下，綜合油耗僅為8.33L/100km。
動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，全新攬境的底盤(pán)調(diào)教，也彰顯了一汽-大眾在燃油時(shí)代積累的深厚經(jīng)驗(yàn)。其懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)和大顛簸時(shí)，符合德系車(chē)一貫的扎實(shí)調(diào)校風(fēng)格，為用戶(hù)提供規(guī)整且舒適的駕乘感受。
過(guò)去，很多人選擇攬境的原因是空間大、四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，全新攬境繼續(xù)縱深攻關(guān)延展這兩大優(yōu)勢(shì)，使之成為最具含金量的價(jià)值點(diǎn)。由此，全新攬境被貼上“空間動(dòng)力雙王炸”的硬核標(biāo)簽。
繼續(xù)“質(zhì)價(jià)革命”
近兩年，行業(yè)智能化潮流洶涌，汽車(chē)無(wú)論何種動(dòng)力，智能化配置已經(jīng)從“加分項(xiàng)”發(fā)展為“必選項(xiàng)”。
全新攬境甚至還走在前面。
智能座艙方面，語(yǔ)音控車(chē)、導(dǎo)航體驗(yàn)、遠(yuǎn)程控車(chē)、手機(jī)車(chē)輛互聯(lián)等功能都大幅提升。智能駕駛方面，它搭載IQ.Pilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助功能，還搭配360°全景影像與泊車(chē)輔助等功能。
過(guò)去，大眾的車(chē)機(jī)系統(tǒng)被認(rèn)為是劣勢(shì)，因此，全新攬境對(duì)此大幅升級(jí)。新車(chē)搭載高通8155芯片和全新HMI人機(jī)交互界面，且以全新地圖為底。屏幕左側(cè)設(shè)計(jì)了智能卡片堆棧，支持上下滑動(dòng)、左右翻頁(yè)與用戶(hù)自定義，契合手機(jī)使用體驗(yàn)，更方便用戶(hù)操作。
語(yǔ)音識(shí)別方面，這款車(chē)與科大訊飛合作，可進(jìn)行多方言交互，識(shí)別準(zhǔn)確率在95%以上，還接入DeepSeek大模型，旅途閑聊、景點(diǎn)問(wèn)答樣樣行。
同時(shí)，智能科技加持，讓全新攬境的安全系數(shù)再進(jìn)一階。
它搭載的緊急輔助3.0系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛中，始終監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員脫手時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光警告、安全帶振動(dòng)和制動(dòng)聳車(chē)等，提醒駕駛員接管。如果遲遲未被接管，系統(tǒng)將自動(dòng)完成剎車(chē)、鳴笛、拉緊安全帶、關(guān)閉車(chē)窗、自動(dòng)呼救等系列動(dòng)作。
一旦發(fā)生危情，緊急救援服務(wù)（E-call）和道路救援服務(wù)（B-call）緊急呼救系列就會(huì)啟動(dòng)。此時(shí)，如果駕駛員無(wú)法行動(dòng)，那么該系統(tǒng)就是駕駛員最得力的保障。
此外，在交叉路口、轉(zhuǎn)彎、緊急避讓等情況下，車(chē)輛都可以發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)干預(yù)。
綜合來(lái)看，一方面，全新攬境繼承了德系品牌的駕駛質(zhì)感和安全品質(zhì)；另一方面，它為中國(guó)家庭用戶(hù)提供了恰到好處的大空間和智能化。
而且，450四驅(qū)版本預(yù)售價(jià)29.99萬(wàn)起，現(xiàn)在還有3000元定金抵6000元購(gòu)車(chē)款的權(quán)益。按照慣例，全新攬境最終上市價(jià)或低于預(yù)售價(jià)。而同類(lèi)型的新能源車(chē)基本在30萬(wàn)元以上。
中大型SUV市場(chǎng)已是紅海，而全新攬境是一汽-大眾在該領(lǐng)域的新牌，也是一張權(quán)威的王牌，因?yàn)樗锌煽康念^部車(chē)企背書(shū)，還有滿足用戶(hù)需求的智能配置。如果用戶(hù)想盲選一輛燃油中大型SUV，那么，全新攬境定能帶來(lái)意料之外的滿足。