2025 年 1-8 月，全球各國登記的電動汽車數量約為 1283.7 萬輛，較去年同期的 1005 萬輛增長約 27.7%。

據市場調研機構 SNE Research 14 日發布的數據顯示，中國比亞迪截至 8 月的銷量達約 255.6 萬輛，同比增長 14.1%，穩居全球第一（市場占有率 19.9%）。

第二名由銷量 131.5 萬輛的中國吉利汽車集團占據，其銷量同比大幅增長 67.8%，市場占有率為 10.2%。特斯拉銷量同比下降 10.9%，以 98.5 萬輛跌至第三名（市場占有率 7.7%）。

第四名是大眾集團，銷量 85.4 萬輛（同比增長 41.8%）；第五名是上汽集團，銷量 72 萬輛（同比增長 28.1%）；現代汽車?起亞以 41.6 萬輛（同比增長 12.9%）的銷量位居第七。

比亞迪：全球化布局 + 技術優勢鞏固領先

外界評價稱，比亞迪通過在歐洲和東南亞新建及擴建工廠，靈活應對關稅與補貼政策變化；同時憑借價格競爭力和技術實力，不斷提升品牌認知度與市場存在感，進一步穩固了全球頭部地位。

特斯拉：主力車型疲軟拖累全球業績

相反，特斯拉在歐洲、北美、中國等主要市場整體表現低迷。其主力車型 Model Y 與 Model 3 銷量疲軟，直接拖累整體業績，其中 Model Y 全球銷量同比下降 11.2%。旗艦轎車 Model S 與旗艦 SUV Model X 的銷量更是分別驟降 59.6% 和 44.2%，高端市場競爭力下滑明顯。

現代汽車集團：穩健增長但部分車型遇阻

現代汽車集團保持著穩定的增長態勢。在純電動汽車領域，艾尼氪 與 EV3 是拉動銷量的核心車型；Casper EV、科雷傲電動版等小型及本土化戰略車型，也獲得了市場積極反饋。不過，EV6、EV9、科納電動版等部分車型銷量持續放緩，一定程度上限制了整體增長幅度。

區域市場：中國主導增長，北美動力不足

從地區表現來看，中國市場以 809.4 萬輛的累計銷量同比增長 29.0%，占據全球 62.4% 的市場份額，持續主導全球電動汽車市場；歐洲市場銷量增長 32.0%，達 256.1 萬輛，市場占有率為 19.9%，保持強勁復蘇態勢；北美市場表現疲軟，銷量僅 120.9 萬輛，同比僅增長 2.9%，市場占有率降至 9.4%。

行業分析：增長分化與政策不確定性凸顯

全球電動汽車市場雖保持增長態勢，但地區間增長分化加劇，政策不確定性也在擴大。歐洲及亞洲新興市場憑借覆蓋各價格段的新車型與推廣政策，持續保持復蘇勢頭；而北美受政策轉向與企業戰略調整影響，增長活力正逐漸放緩。