2025年10月16-18日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦，北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、云控智行科技有限公司共同承辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測試行動量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示及試乘體驗活動”在北京亦莊成功舉辦。
中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、上海蔚來汽車有限公司、吉利汽車集團有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司作為協(xié)辦單位支持參與了此次活動。
車路云一體化：智能汽車發(fā)展的新引擎
車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新階段，是在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上，增加了“數(shù)字軌道”，以提升和改善現(xiàn)有輔助駕駛和自動駕駛汽車行駛的安全性；同時也為汽車AI應(yīng)用建立了“數(shù)據(jù)發(fā)電站”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車AI大模型的開發(fā)、訓(xùn)練、評價提供高效、可信、完備的數(shù)據(jù)集。中國率先在國際上提出并踐行此技術(shù)路線，已取得重要階段性成果，并已形成行業(yè)發(fā)展共識。
量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示：科技魅力直觀呈現(xiàn)
本次量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示聚焦于兩個極具代表性的場景：云支持自動緊急制動（C - AEB，Cloud - supported Autonomous Emergency Braking）和云支持綠波車速引導(dǎo)（C - GLOSA，Cloud - supported Green Light Optimal Speed Advisory），是業(yè)內(nèi)首次將云控基礎(chǔ)平臺相關(guān)功能直接融入到車端駕駛自動化系統(tǒng)中公開驗證演示。云端賦能車輛自有的ADAS和NOA系統(tǒng)，顯著提升了現(xiàn)有單車駕駛自動化系統(tǒng)在典型場景下面臨的感知范圍受限、車端決策能力不足等固有技術(shù)瓶頸。
試乘體驗活動吸引了來自國內(nèi)外車企、科技公司、運營商、研究機構(gòu)和試點城市等的80余位嘉賓前來體驗。其中包括聯(lián)合國自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）秘書Francois Guichard，SAE全球汽車車輛標(biāo)準(zhǔn)、國際政府/行業(yè)技術(shù)與法規(guī)事務(wù)總監(jiān)、聯(lián)合國經(jīng)濟及社會理事會SAE代表團團長S.William Gouse，以及5GAA汽車協(xié)會首席技術(shù)官Maxime Flament等。
場景一：云支持自動緊急制動（C - AEB）——化解復(fù)雜場景追尾危機
場景二：云支持綠波車速引導(dǎo)（C - GLOSA）——提升城市場景行車品質(zhì)
在遮擋、逆光、惡劣天氣、視線受阻等復(fù)雜環(huán)境下，駕駛?cè)嘶蝰{駛自動化系統(tǒng)依靠視覺感知交通信號燈狀態(tài)變得異常困難，容易導(dǎo)致急剎或誤判，影響行駛的安全性和舒適性。而云支持綠波車速引導(dǎo)場景則巧妙地解決了這一問題。它將交通信號燈相位與配時等信息，通過云端實時發(fā)送至駕駛?cè)嘶蝰{駛自動化系統(tǒng)，同時推送與車輛引導(dǎo)（如綠波車速引導(dǎo)、車道選擇建議）及安全預(yù)警（如闖紅燈車輛提醒）相關(guān)的決策建議信息。這一創(chuàng)新方法顯著提升了復(fù)雜城市環(huán)境下車輛對超視距路口交通態(tài)勢和信號燈狀態(tài)的感知能力，優(yōu)化了車速和行駛策略，減少了紅燈急剎與路口等待，大大提高了行駛的安全性、舒適性和通行效率。
現(xiàn)場結(jié)合車內(nèi)屏幕與前風(fēng)擋外部路況同步展示，實現(xiàn)云端信息、車輛預(yù)警與信號相位等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的直觀呈現(xiàn)。各位嘉賓通過親身體驗云兩個典型場景，更加理解了車路云一體化帶來的安全與效率提升。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔女士參加活動后感到興奮不已，她表示，曾多次體驗過類似功能，單車NOA會發(fā)生行至紅綠燈時剎車等綠燈的情況，但此次增加云支持的協(xié)同功能后，因為可以提前預(yù)知下一個甚至幾個紅綠燈信息，車輛連續(xù)行駛舒適性提升，甚至沒有一次剎停；此外，網(wǎng)聯(lián)信息進入智駕域，與手機推送或語音提醒相比，不再一路頻繁播報，非常安靜，進一步提升了用戶體驗，相信如果車企量產(chǎn)這個功能消費者會愿意為此買單。
本次活動，各家車企通過標(biāo)準(zhǔn)的車云通信協(xié)議，與北京車網(wǎng)的云控基礎(chǔ)平臺形成高質(zhì)量的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，有效支撐了各車企在北京高級別自動駕駛示范區(qū)內(nèi)的協(xié)同開發(fā)與測試行動，獲得了行業(yè)的高度認可。
車路云一體化中外車企
協(xié)同開發(fā)測試行動
2025年3月，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心牽頭，清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室作為主要技術(shù)支撐單位，在北京車網(wǎng)、重慶車網(wǎng)、西部智聯(lián)、云控智行、國汽智控、聯(lián)通智網(wǎng)、中信科等支持下，聯(lián)合中外15家車企，中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、豐田汽車公司、北京汽車研究總院有限公司、上海汽車集團股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、上海蔚來汽車有限公司、吉利汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、宇通客車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、智御維科（重慶）科技有限公司、載合汽車科技（蘇州）有限公司共同開展車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測試行動。
此次協(xié)同開發(fā)測試行動的總體目標(biāo)是針對在車路云一體化推進中，車企最為重視的智駕行駛安全提升和車云接口標(biāo)準(zhǔn)化兩大核心問題，由國內(nèi)外主流車企聯(lián)合，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決安全痛點、車與信息基礎(chǔ)設(shè)施接口標(biāo)準(zhǔn)化，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。