2025年10月21日，北汽福田在北京發(fā)布其全新開發(fā)的純電輕卡專屬平臺(tái)產(chǎn)品——啟明星。

從行業(yè)基本面來看，輕卡是城市運(yùn)力與民生保障的核心支撐。根據(jù)中國汽車工業(yè)數(shù)據(jù)（截至上半年），我國商用車保有量約3515萬輛，其中輕卡的保有量為1400萬輛，占據(jù)商用車大盤約40%份額。

但巨大的市場體量背后，行業(yè)從業(yè)者正面臨多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如運(yùn)營成本持續(xù)攀升壓縮盈利空間，“人、車、貨”各環(huán)節(jié)壓力凸顯——司機(jī)既要應(yīng)對高成本壓力，又要承受高強(qiáng)度工作負(fù)荷；市場主流的“油改電”新能源過渡方案，普遍存在舒適性差、續(xù)航焦慮、能耗高等短板，難以從根源解決用戶核心訴求。

福田汽車認(rèn)為，過渡技術(shù)只是權(quán)宜之計(jì)，唯有從0到1的全新開發(fā)才是行業(yè)破局的核心要義。福田啟明星的推出，正是基于這一判斷的實(shí)踐落地，它不僅是福田新能源戰(zhàn)略與輕卡戰(zhàn)略深度融合的結(jié)晶，更是企業(yè)以用戶為中心、推動(dòng)行業(yè)升級的重要載體。

福田啟明星的核心競爭力在于“四大原生技術(shù)架構(gòu)”構(gòu)建的差異化壁壘，以及由此實(shí)現(xiàn)的“六大維度突破”。

在四大原生技術(shù)架構(gòu)方面，啟明星實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)首創(chuàng)：一是首創(chuàng)“MTCU+SiC+油冷扁線電機(jī)”中央分布式驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，總成效率高達(dá)95.7%；二是首創(chuàng)“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計(jì)算”整車集成域控架構(gòu)，依托自主研發(fā)的FEEP2.0電子電器架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車域、智駕域、座艙域深度集成，支持L2級輔助駕駛且可升級至L4級，同時(shí)具備OTA遠(yuǎn)程迭代能力；三是“線控底盤+底盤健康管理”的智能底盤架構(gòu)；四是全新人機(jī)架構(gòu)。

基于四大架構(gòu)，啟明星在能耗、智能、安全、舒適、動(dòng)力、可靠六大維度實(shí)現(xiàn)顛突破。如百公里能耗降低6度電，年運(yùn)營10萬公里可省6000元以上，165kWh版本續(xù)航達(dá)607公里，2C快充18分鐘即可從20%充至80%，徹底解決續(xù)航焦慮。

在產(chǎn)品與服務(wù)生態(tài)層面，福田啟明星同樣考慮周全。產(chǎn)品端，打造年輕活力、尊貴豪華、未來科技三種差異化造型風(fēng)格，搭配豐富配置滿足不同場景需求；服務(wù)端，提供覆蓋“買車-租車-用車-補(bǔ)能-維保-換車”的全生命周期生態(tài)解決方案。

作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車此次以啟明星為突破口，不僅為輕卡用戶提供了“能耗更低、續(xù)航更長、智能更高、安全更優(yōu)”的終極解決方案，更以原生技術(shù)推動(dòng)行業(yè)從“過渡性技術(shù)”向“原生純電架構(gòu)”轉(zhuǎn)型。