剛剛過去的10月份，上汽集團再次交出一份含金量十足的成績單。

10月份銷量快報顯示，上汽集團當月銷售整車45.4萬輛，位列行業第一。自主品牌、新能源車與海外市場這“三駕馬車”的合力推動，上汽實現了月度銷量同比“十連漲”，充分展現出作為頭部車企的韌性與活力。

銷量的提升帶來了穩健的盈利增長。上汽集團三季報顯示，前三季度扣非凈利潤達到71.2億元，同比大增578.6%；經營活動現金流凈額319.4億元，同比增長70.9%。量、價、利全面提升，印證了上汽體系改革的成效。

“十連漲”背后

上汽贏在產品節奏

如果說單月銷量飄紅尚可視作市場偶然，那么連續十個月的穩步增長，顯然離不開上汽對市場節奏的精準把控、以及對用戶需求的敏銳洞察。

10月份的銷量結構，清晰地體現了“新三駕馬車”的帶動作用——自主品牌銷售30.6萬輛，同比增長22%，前10個月累計銷量占比攀升至64.4%；新能源車型銷售20.7萬輛，繼9月份之后再創歷史新高，前10個月同比大增42.5%；海外銷量9.7萬輛，繼續保持穩中向好。

支撐這些成績的，是上汽過去一年對產品開發體系的重構與效率的提升。在大乘用車板塊，上汽引入類似華為的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷）流程，對產品定義、成本管控等數十項業務流程進行了優化，并將產品開發周期優化至18個月。這一體系化變革，讓上汽具備了更強的市場響應速度和產品上市效率。

正因如此，上汽今年的新車型才能精準踩中市場節奏，甚至在諸多細分市場承擔起了引領者的角色。比如新一代智己LS6率先實現“超級增程”技術、全新MG4成為行業首款搭載半固態電池的量產車型、則在合資陣營中率先打開高端增程轎車市場。

這些“先人一步”的動作，不僅體現了上汽在技術儲備上的厚度，也反映出其產品體系的成熟與穩健。

保質保交付，上新上口碑

爆款頻出的原因，不僅是產品開發體系的改革，更在于銷售體系的高效協同和可靠的品質保障。前者勾勒方向，后者讓藍圖實現，兩者缺一不可。

為強化這一能力，上汽各級黨組織正深入推進“保質保交付，上新上口碑”黨建賦能行動，生產一線全員奮戰、為持續高產儲備充足的人力與質量保障。

十月國慶中秋期間，為應對MG4強烈的市場需求，上汽乘用車生產車間仍保持滿負荷生產，8天時間內，約1800名員工兩班輪作，完成超過7000輛新車的生產任務，全力保障爆款車型按時交付。

生產現場的每一個細節，都是對“品質”二字的最好詮釋。油漆車間內，操作工以近乎苛刻的標準執行質量檢查；電池質保測量員堅持以客戶的高標準視角，對電池包進行細致查驗，從源頭保障產品質量。

前段時間MG4的一次“無聲升級”也收獲了廣泛好評——“530智趣版”原定的瑞浦蘭鈞電芯，悄然更換為寧德時代電芯，售價依舊維持9.38萬元。在行業頻現“減配”風波的當下，這種以行動取信、以品質樹口碑的做法，無疑是一股清流。

而在11月1日，至境L7也迎來重要里程碑——第8000輛新車正式下線。自今年9月末上市以來，至境L7市場反響熱烈，訂單量持續攀升，面對旺盛的需求，別克生產線正以高效穩定的節奏全力運轉，確保交付流程的及時與順暢。

與此同時，搭載“恒星超級增程”技術的智己LS6在上市首月也完成2萬輛新車的下線交付。其在續航、能耗、安全方面表現突出，是目前20萬元級SUV領域內的最強單品，也推動了智己品牌的加速成長。

從生產一線到用戶手中，上汽在“保質保交付”中守住了品質底線，也在“上新上口碑”中贏得了市場認可。這種兼顧速度與質量的平衡，正是其在復雜市場中穩健前行的關鍵支點。

“十連漲”的現象也說明，面對行業起伏與競爭加劇的局面，上汽正以體系改革贏得效率，以品質堅守贏得信任。效率與信任這兩股力量的疊加，正在成為上汽最穩固、也最具韌性的競爭壁壘。