奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系，也是豪車？
十年前，這些豪華B級轎車在國內老百姓的心目中還是貨真價實的豪車，是寧愿坐在里面哭，也不愿在自行車上笑的存在，如今，你要是開車一臺寶馬3系出去，大概率也不會有人駐足查看了。很多人都會說，這個價格，買臺理想L6、問界M7，不香嗎？
這種消費理念的轉變，讓奔馳、寶馬、奧迪的日子可以說是王小二過年——一年不如一年，就拿奧迪A4L來說，在6月份的銷量只有7869輛。然而當我們將目光轉向緊湊級轎車市場，奧迪A3竟然賣出了6620輛，按道理，連奧迪A4L大家都看不上了，為啥奧迪A3的銷量卻這么出色。還有一點很有意思，奔馳A級的銷量只有702輛，寶馬1系更少。
奧迪A3之所以如此火爆？
我覺得反而是大家對于奧迪這個品牌祛魅了，如果奧迪仍舊還是當年的那個豪車品牌，奧迪A3未必會如此火爆，因為在大家的認知中，買奧迪A3屬于打腫臉充胖子。如今呢，大家對于奧迪的看法就是一個帶著豪華屬性的家用汽車品牌，在這種觀念中，奧迪A3反而收到了大家的認可。
因為奧迪A3的性價比真的太高了，這款車在終端的售價已經跌至12.79萬-17.85萬。而且奧迪A3在做工用料、底盤調校，包括配置上也確實具有更好的表現。尤其是配置部分，奧迪A3全系標配9個安全氣囊，前方碰撞預警、主動剎車、定速巡航都是標配，其實加上這些多出的配置，奧迪A3的價格比速騰貴不了多少。
奧迪A3在外觀顏值上也展現出比較吸睛的一面，前臉很有辨識度，經典的鯊魚嘴式進氣格柵，加上兩側C型導流槽，車頭層次感十分鮮明。尾部的造型和車頭差不多，點陣式尾燈、下方黑色裝飾，這種前后的延續性做的比較不錯，至于側面，奧迪A3具有兩廂和三廂版可供選擇，腰線設計的恰到好處，連接前后尾燈且前低后高的設計，進一步烘托出極速前進的感覺。
座艙的設計和速騰基本保持一致，但是做工用料更加考究，大量軟性材質覆蓋，搭配鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾板，質感很不錯。而在空間上，奧迪A3（三廂版）的車身長寬高分別為4606mm、1814mm、1432mm，軸距長度為2630mm，標準緊湊級轎車的尺寸，以身高1米7的女性用戶來說，坐在后排無論是頭頂還是腿部空間，都比較不錯，并不比同級別的緊湊級轎車差。
