川崎在海外發(fā)布了全新中量級(jí)硬核ADV—KLE 500，具備標(biāo)準(zhǔn)版和SE版，我們來看看川崎這臺(tái)有什么亮點(diǎn)。

外觀方面，車頭部采用類似Z500的設(shè)計(jì)語言，三重大燈前臉，非常像機(jī)器人的頭部，采用無鳥嘴設(shè)計(jì)，無鳥嘴設(shè)計(jì)最近幾年又開始重新流行，側(cè)板造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約干練，符合其拉力車的定位。

動(dòng)力方面，采用大家熟悉的451cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前還沒有這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體數(shù)據(jù)，但是川崎表示會(huì)針對(duì)拉力車型有相應(yīng)的調(diào)整，預(yù)計(jì)在下月4號(hào)的米蘭展上我們就能知道了。

車架方面，采用專為拉力車的全新設(shè)計(jì)，采用鉻鉬鋼制管狀車架，兼具輕量化與強(qiáng)度，重量?jī)H為19公斤。發(fā)動(dòng)機(jī)作為受力件，后搖臂為壓鑄鋁材質(zhì)。

前懸掛為KYB不可調(diào)倒置避震，后部為預(yù)載可調(diào)中置后避震，前行程210mm，后行程200mm。

前制動(dòng)為日清卡鉗搭配300mm單盤，后部為230mm盤，搭配了可關(guān)閉的ABS，非常可惜的并沒有配備TCS。輪組為前21后17輻條輪組，配備前90/90-21后140/70-17拉力胎。

兩個(gè)版本的差異在于儀表、風(fēng)擋尺寸、轉(zhuǎn)向燈燈珠和底護(hù)板。

▲普版

▲SE版

座高為860mm，而且原廠提供了矮款前座/后座，能實(shí)現(xiàn)四種不同組合。

價(jià)格方面，普通版6599美元，約合人民幣 4.8 萬元，SE版7499美元，約合人民幣 5.4 萬元。

這兩年中量級(jí)ADV市場(chǎng)在國內(nèi)外均成熱點(diǎn)，川崎在ADV市場(chǎng)一直聲量較小，此次川崎借KLE 500也是想分一杯羹，但是KLE 500的對(duì)手可很強(qiáng)大，390 ADV作為KTM的王牌小排量產(chǎn)品，KTM又深耕于越野拉力領(lǐng)域，其產(chǎn)品力自是不容小看，春風(fēng)450MT字上市之后口碑良好，且在紅牛羅馬尼亞拉力賽中有多位車手用這臺(tái)車，用實(shí)踐證明了產(chǎn)品力，最后就是即將上市的寶馬F450GS，寶馬的品牌力在這擺著，但是KLE 500也有其優(yōu)點(diǎn)，對(duì)比KTM，這是臺(tái)雙缸機(jī)，對(duì)比春風(fēng)，川崎的品牌力相對(duì)大一些，對(duì)比寶馬，KLE 500是前21后17的輪轂，綜合來說，KLE 500是一臺(tái)相對(duì)平衡的車型，選它，不會(huì)后悔。