一家汽車品牌，累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛，這在中國(guó)乃至全球車市來(lái)說(shuō)似乎是“小事一樁”。但如果要在數(shù)量前加上“用時(shí)七年”的時(shí)間定語(yǔ)，這就誕生了新的世界紀(jì)錄。
在過(guò)去，捷途汽車是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年年銷量即破55萬(wàn)品牌，也是最快達(dá)成150萬(wàn)累計(jì)銷量的中國(guó)汽車品牌?，F(xiàn)在，捷途又成為全球唯一7年累銷200萬(wàn)輛的中國(guó)汽車品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，這份捷途速度可以用“中國(guó)第一，全球唯一”來(lái)形容，今天我們要講述的就是捷途速度背后，究竟蘊(yùn)藏著哪些獨(dú)門秘籍呢？
01.打造爆款，捷途造車不客氣
“爆款”是當(dāng)下汽車圈第一主題，無(wú)論是支撐銷量還是品牌塑造，沒(méi)有什么比爆款車型的出現(xiàn)更有穿透力。同級(jí)別里尺寸最大，同尺寸性價(jià)比最高，同級(jí)別同尺寸顏值最佳、科技最強(qiáng)是捷途差異化競(jìng)爭(zhēng)的爆款方法論。在差異化競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，捷途構(gòu)建了自己獨(dú)到的爆款產(chǎn)品矩陣，左手是新能源和燃油車雙輪驅(qū)動(dòng)，右手以銷量定義越野市場(chǎng)，從0到1普及方盒子。
這就要舉例當(dāng)年的一炮而紅了，足夠“硬”是產(chǎn)品給予用戶的情緒價(jià)值，足夠親民的價(jià)格將越野帶給越來(lái)越多的普通人，在方盒子中迅速站穩(wěn)腳跟。事實(shí)上，作為“爆品”的旅行者系列已經(jīng)成為捷途方盒子家族銷量擔(dān)當(dāng)，不僅上市即上量，其熱度更持續(xù)走高。
數(shù)據(jù)顯示，旅行者上市16個(gè)月銷量突破20萬(wàn)輛，全球銷量增速冠軍，創(chuàng)同品類全球銷量最快紀(jì)錄，上市24個(gè)月全球累計(jì)銷量達(dá)到30萬(wàn)輛，僅用8個(gè)月完成20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛跨越。
還有這是捷途汽車推出的第一款車型，如今“在中國(guó)，每賣出3臺(tái)自主燃油大7座SUV，就有一臺(tái)是捷途X70”就是捷途爆款的硬實(shí)力。作為中國(guó)SUV市場(chǎng)中的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，捷途X70系列經(jīng)過(guò)七年的持續(xù)進(jìn)化，已經(jīng)達(dá)成近百萬(wàn)銷量里程碑，邁入“超越百萬(wàn)”的全新階段。
2023年11月，捷途山海新能源序列發(fā)布，開(kāi)啟全面發(fā)力新能源的新篇章。2025年8月山海L7 PLUS上市，首月即熱銷9512輛，9月山海L7系列創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)超114%，環(huán)比增長(zhǎng)超22%。這樣的“勁增”意味著捷途再次成功創(chuàng)新品類市場(chǎng)，“旅行小房車”也擁有無(wú)限潛力。
奮起一躍是勇氣，但成功不能一蹴而就。今天的中國(guó)車市是爆款當(dāng)?shù)赖哪甏灿袩o(wú)數(shù)爆款曇花一現(xiàn)，最終泯然眾人矣。捷途汽車用7年200萬(wàn)銷量創(chuàng)造捷途速度，比爆款頻出更難能可貴的是持續(xù)爆款。用當(dāng)下的主流表達(dá)就是“長(zhǎng)期主義”，與產(chǎn)品硬實(shí)力相互配合的，正是捷途堅(jiān)定旅行+戰(zhàn)略的生態(tài)軟實(shí)力。
02.錨定旅行+ ，捷途生態(tài)不客氣
無(wú)生態(tài)不賣車，無(wú)用戶不運(yùn)營(yíng)。在當(dāng)下中國(guó)汽車的營(yíng)銷語(yǔ)境中，用戶和生態(tài)被放在了前所未有的高度。這不是單純?nèi)绾钨u車的問(wèn)題，而是決定了如何為用戶造好車，以及為用戶造什么樣的好車，從產(chǎn)品定義到研發(fā)、制造，從交付到與用戶保持良性、可持續(xù)的生態(tài)關(guān)系，都在考驗(yàn)著爆款車型的生命力。
7年200萬(wàn)銷量，印證了捷途汽車精準(zhǔn)捕捉家庭出行升級(jí)需求的敏銳性，也印證了“旅行+ ”戰(zhàn)略為產(chǎn)品和品牌提供的強(qiáng)大動(dòng)能。旅行與汽車天生具備結(jié)合屬性，任何一輛車都可以用來(lái)旅行。捷途“旅行+ ”戰(zhàn)略的創(chuàng)新就在于這個(gè)“+”號(hào)。
數(shù)據(jù)顯示，在這個(gè)“+”出來(lái)的生態(tài)中，截至目前，捷途在全球開(kāi)發(fā)超過(guò)上萬(wàn)種生態(tài)好物，建立了3000余座捷途驛站，合作的高品質(zhì)露營(yíng)地已達(dá)176家；已在全國(guó)合作360家聯(lián)盟伙伴，實(shí)現(xiàn)了對(duì)景區(qū)、住宿、餐飲、露營(yíng)、越野等主要場(chǎng)景需求的服務(wù)覆蓋，已累計(jì)超12萬(wàn)人體驗(yàn)了旅行+權(quán)益，全球旅行權(quán)益體驗(yàn)1000萬(wàn)人次。
當(dāng)年汽車剛剛走進(jìn)中國(guó)家庭的時(shí)候，有一句話叫捷達(dá)富康桑塔納，走遍天下都不怕，這是那個(gè)年代中國(guó)用戶對(duì)一臺(tái)好車最樸素的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)在，開(kāi)捷途走天下，走遍全球都不怕。在中國(guó)汽車品牌向上突破、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的新階段，捷途依托奇瑞集團(tuán)深厚的技術(shù)積淀與全球研發(fā)體系，以獨(dú)樹(shù)一幟的“旅行+”戰(zhàn)略為核心，成功構(gòu)建起覆蓋出行、生活與生態(tài)的全場(chǎng)景價(jià)值體系。
通過(guò)人、車、場(chǎng)景結(jié)合的全旅行產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，對(duì)內(nèi)覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)，對(duì)外融入旅行目的地、旅行平臺(tái)、文化、餐飲等相關(guān)領(lǐng)域，具備迭代、開(kāi)放、包容的屬性，滿足用戶不斷提升的差異化出行需求。
03.全球崛起，捷途出海不客氣
創(chuàng)造了7年200萬(wàn)銷量全球紀(jì)錄的捷途，不止于車，捷途的暢銷市場(chǎng)也不止于中國(guó)。在阿聯(lián)酋、卡塔爾等地區(qū)，捷途汽車是用戶爭(zhēng)先搶購(gòu)的車型；捷途在厄瓜多爾、烏拉圭、安哥拉、秘魯?shù)仁袌?chǎng)，是最受歡迎的中國(guó)品牌。毫不客氣地說(shuō)，此時(shí)的捷途在海外市場(chǎng)量質(zhì)齊飛，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市占率名列前茅、口碑滿意度第一。
截至目前，捷途汽車已經(jīng)暢銷全球91個(gè)國(guó)家和地區(qū)。渠道已覆蓋中東、非洲、中南美、亞太、獨(dú)聯(lián)體等90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)超過(guò)2000家。
捷途在全球擁有8大研發(fā)中心，超1萬(wàn)名研發(fā)工程師。在60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立全球標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合寧德時(shí)代、博世等全球頂級(jí)的合作伙伴，為我們提供更好的產(chǎn)品支持。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超5000家，實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量聯(lián)保。
Zaki是沙特的一位車主，他對(duì)T2一見(jiàn)鐘情，在180天的等待里，每天關(guān)注產(chǎn)品動(dòng)態(tài)。從三五好友到800人俱樂(lè)部，他們用一年時(shí)間，完成3萬(wàn)公里征程——穿越沙漠、跨越山海。
從中東沙漠的縱情馳騁，到非洲草原的穩(wěn)健穿行，再到南美雨林的靈動(dòng)穿越，捷途汽車滾滾馳騁的車輪，將世界的壯美畫(huà)卷，鋪展到全球用戶的眼前。捷途汽車贏得200萬(wàn)用戶的信賴也是中國(guó)汽車全球化的縮影。銷量和市場(chǎng)的雙維突破，捷途向“全球第一電混越野品牌”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。
達(dá)成7年200萬(wàn)輛里程碑，人們?cè)诮萃舅俣戎凶钊菀卓吹降氖强臁６诠P者看來(lái)，背靠大奇瑞體系，站在巨人的肩膀上，此時(shí)捷途的成績(jī)單正是“以慢打快”厚積薄發(fā)。
奇瑞最尖端的技術(shù)成果，如獵鷹智能輔助駕駛、云臺(tái)底盤等，捷途都優(yōu)先搭載；奇瑞集團(tuán)在全球布局的八大研發(fā)中心、多個(gè)海外生產(chǎn)基地，是捷途加速全球化的堅(jiān)強(qiáng)保障；聯(lián)動(dòng)全球合作伙伴，推動(dòng)捷途從汽車制造商升級(jí)為“全球用戶可信賴的出行伙伴”。
始終堅(jiān)持質(zhì)量比銷量更重要，始終堅(jiān)持創(chuàng)新比利潤(rùn)更重要，今天我們肯定捷途，肯定它折冠全球唯一7年累銷200萬(wàn)輛的中國(guó)汽車品牌不用客氣。而一個(gè)以慢打快的捷途，真正長(zhǎng)期主義的故事才剛剛拉開(kāi)帷幕。